全新帕萨特向豪华车“静界”看齐

来源: | 发布时间:2020-08-12 00:40

安静的车内环境一直是豪华车的重要标志之一。作为一款B级轿车,全新帕萨特从设计到制造工艺均向更高标准发起挑战,它采用了全面系统的NVH静音解决方案,向豪华车内部空间营造的“静界”看齐。

顾名思义,NVH静音解决方案设计充分考虑了怠速及行车中可能产生的噪声、振动与不适感,从而构建起360度的立体静音防护。NVH静音解决方案不仅包括我们所熟知的密封、吸隔音性能,更全面涵盖了发动机、悬挂及车架等零部件的设计与调校,从控制噪音源头和传播途径,直到完备的吸音、隔音等防护措施一气呵成,全面降低了行驶过程中的噪声,为驾乘人员营造静谧怡人的车内空间。

车厢的噪声,很大程度上来源于发动机本身。全新帕萨特搭载TSI DSG动力总成,不仅动力强劲,而且具有低震动、低噪音的一贯优势,即便在4000~5000rpm的高转速下,发动机的噪声也能得到良好控制。此外,上海大众还基于NVH静音解决方案,针对TSI发动机的振动特性,开发了与之相匹配的全套静音系统,不仅对车辆零部件工作时发出的正常声响进行了优化处理,甚至对后视镜翻转噪声和折叠噪声也进行了有效控制,其投入在静音工艺上的用心程度可见一斑。

底盘及车身是噪音传播的重要途径,上海大众自然也在这些方面下足了功夫。全新帕萨特采用AAC全独立主动响应式底盘悬挂,能够灵敏调节对路面的反馈。其前悬架采用全新研发的麦弗逊结构,独特的S形偏心弹簧可减少减震器侧向受力。后悬架采用簧震分离的多连杆结构,在横纵两向都能有效支撑。这套装置经过无数轮NVH计算和模拟,将底盘、车身的震动和噪声降到最低,从而大大提升了乘坐舒适感。

一位资深车评人士在试驾完全新帕萨特后对其静音效果十分赞赏:“当我驾驶它的时候,最大的感受是出色的车内静音性。起步、提速,一直到120km/h的巡航,根本没有注意到来自任何方面的明显噪声,发动机噪声、胎噪和风噪似乎都来自遥远的地方。悬架干净利落地处理掉细碎的震动,即便遇到较大的冲击也是一笔带过,绝不带给乘客任何不安。这样的隔音效果在同级车中属于少有的优秀。”



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