宝马3系首超万辆成领跑A4、C级紧追不舍

来源: | 发布时间:2020-08-18 02:42

越是接近年关,ABB(奥迪、宝马、奔驰)在中国高档B级车市场的厮杀就越发激烈。

据选车网最新数据,2015年11月,宝马3系销售10068辆,环比增长22.11%;奥迪A4L销售9800辆,环比下降7.76%;奔驰C级销售9552辆,环比增长21.59%。

本月,宝马3系销量较上月实现华丽反转,销量突破一万辆大关,超越奥迪A4L,升至单月销量第一位;而奔驰C级的销量则直逼奥迪A4L,差距仅为248辆,这或许成为多年来奔驰C与奥迪A4L最为“亲密”的一个月。

2015年11月高档B级车销量排名

“无论是同比还是环比,11月的国内高档B级车市场都保持了一个高增长态势”,全国乘用车市场信息联席会秘书 长崔东树接受中国经济网汽车采访时表示,尤其是宝马3系和奔驰C级,受到购置税减半政策的利好,1.6T产品受益很大;而奥迪A4L表现相对较弱,掉到了 一万辆以下。

1-11月,奥迪A4L累计销量是104601辆,同比下降2.1%;宝马3系累计销售88240辆,同比增长2.5%;奔驰C级累计销量为73842辆,同比大幅度增长149%。

目前来看,奥迪A4L仍然以破10万辆的成绩领先于高档B级车市场,但是它也是三大德系品牌中唯一同比去年下降的车型。奥迪A6L、A4L终端售价动辄10万元的“大甩卖”似乎并未扭转A4L的全年表现。

得益于“长轴距 标准轴距”同时售卖的宝马3系,尽管1-11月累计销量同比有所增长,但是如此重要、走量的一款车型,这样的成绩或许并不是宝马最为满意的。相反,2015年对于奔驰C级来说一定是扭转乾坤的一年,无论是产品、口碑还是市场表现,都已经无可挑剔。

2015年1-11月高档B级车销量排行

在高档车第二阵营中,表现最为强劲的仍然是英菲尼迪Q50L和凯迪拉克ATS-L,这也成为2015年全年的常态,“同时也体现出高档车品牌整体向下延伸的大趋势”,崔东树分析称。

11月,英菲尼迪Q50L销量实现1414辆;1-11月,其累计销量为15693辆,同比增长高达1472.4%。凯迪拉克ATS-L 11月销量为3349辆,1-11月累计销量为28283辆,同比增长416.1%。

当然,英菲尼迪Q50L和凯迪拉克ATS-L制胜的“法宝”各有千秋,前者是依靠过硬的产品实力,而后者则是与ABB打“价格战”,再用高档车的品牌头衔与迈腾、帕萨特抢市场,一位市场分析人士对中国经济网记者说。

有几家欢喜,就有几家忧愁。由于品牌影响力的削弱,沃尔沃S60L在增长的高档B级车市场表现低迷,11月,S60L销量为2369辆,1-11月累计销量为22390辆,同比去年下降3%。

中国经济网汽车记者近日走访北京市场看到,沃尔沃S60L(原价26.69-55.99万元)的终端售价已经 优惠至21万元左右,甚至不及一汽-大众迈腾、CC或上汽大众帕萨特等中高端车型的价格。但由于沃尔沃C级车型S80L(原价39.99万元)的售价低至 25.98万元,已经触碰到“同门兄弟”所在的价格区间,因此,S60L的销量不但未得到提振,反而更加糟糕。

比S60L还要糟糕的是,DS5的11月销量又与上月类似,以“可怜”的三位数收场,实现194辆。而今年1-11月,DS5的销量只有区区1075辆,甚至不及三大德系品牌同级车型的零头,DS5的前途和命运已经不只是迷茫而已。



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