优待升级杭州新能源补贴方案的示范意义

来源: | 发布时间:2020-09-13 21:29

杭州市近期出台了《杭州市私人购买新能源汽车补贴试点方案》,其补贴力度让人侧目。当然,更重要的是其补贴方式的人性化。不仅涉及到免费充电,更对租赁电池、整车租赁这种业内专家推崇的推广模式敞开了补贴大门。

杭州的新能源补贴方案方式已经相当细化:车辆为插电式混合动力的,电池容量超过10Kwh的部分,给予2000元/kwh的补贴,最高3万元;车辆为纯电动汽车的,电池容量超过20Kwh的部分,给予3000元/Kwh的补贴,最高6万元。同时,对整车提供3年或6万公里的免费充电。这意味着,买一辆纯电动汽车,最多可以享受12.6万元的财政补贴,电动车的价格完全可以降到消费者能够接受的水平。

笔者认为最有开创意义的应该是“采用电池租赁模式购买纯电动汽车的消费者,也可以免费使用电池3年或6万公里;采用整车租赁模式的消费者,可给予最高每辆车补贴1000元/月,同时,租赁车辆享受3年或6万公里免费充电或使用电池”这条内容。这种“电池租赁、整车租赁和整车销售相结合”的推广模式绝对会让业内专家备感欣慰。有专家就提出如果使用电池租赁或交换以及电池的梯次利用,利用一个独立机构拥有电池并将其出租给消费者,然后回收电池并用于其他用途,这就会在无需对电池或汽车进行任何改动的情况下,大大降低电动车的成本。而且这种模式还有助于消除电动车消费者对于质保的担忧。这种商业运营模式也可以称为转移支付模式,即将电动汽车的价格与电池的价格分开,这样,电动汽车比现在的传统汽车更加便宜就不会只是个憧憬。

此外,方案中还有其他吸引人的地方:新能源汽车将拥有自己的专用停车位,享有优先停车权并且免去停车费。同时,新能源汽车将不受杭州市区机动车单双号上路的限制;充电设施实行网络式覆盖的方式,力求让消费者在1公里以内能获得能源。

众所周知,电动车普及的主要瓶颈就在于较高的车价、电池成本及充电的便利性上。无论从产业模式可行性上,还是从对消费者的心理揣摩上,这几招可以说全都是对症下药。如果杭州现在有足够的电动车可卖,估计很快电动车就会风靡。

可以说,杭州现在是万事俱备,只欠东风,但栽下了梧桐树,还怕招不来金凤凰?对于其他尚未出台补贴方案的试点城市来说,杭州模式值得借鉴。

 

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