各车企近年上市DCT车款数分析

来源: | 发布时间:2020-10-03 20:41

编者按:近几年的大众DSG缺陷问题和今年的召回事件,让业内重新思考DCT双离合器变速器这个五年前被认为最有发展前景的自动变速器技术。我们将从DCT的市场应用情况开始重新审视DCT,本篇主要就国产乘用车市场中已上市DCT车款数来进行分析。下文的“车款”指车型的具体版本,如迈腾2009款 2.0TSI DSG豪华型是迈腾这个车型的车款之一,高尔夫2010款1.6L 自动豪华版是高尔夫这个车型的车款之一。新车上市后几年推出的改款车也算作新的车款。

2009年开始,我国国产乘用车市场首先出现配DCT的车型,之后(截至大众DSG宣布召回)配DCT的车型快速增多。

2009年上市的只有4个车型(迈腾、高尔夫、速腾、沃尔沃S40)的14款车(比如,迈腾2009款 2.0TSI DSG豪华型、高尔夫2010款1.6L 自动豪华版、速腾2010款 1.4TSI 自动技术型、沃尔沃S40 2009款 2.0L 自动智雅版)配有DCT。

2010年配DCT的车型增至12个(迈腾、高尔夫、朗逸、速腾、CC、宝来、途安、奥迪Q5、昊锐、明锐、沃尔沃S80L、沃尔沃S40),新上市DCT车款(包括小改款,下同)则更迅速增至50款。

2011年有9个车型的38款车型上市了DCT版。

2012年新上市的DCT车款数高达74款,分布在18个车型,包括新福克斯和全新上市的菲翔、比亚迪速锐。

2013年截至目前,有10个车型的36个DCT版车款新上市。

图1:国产乘用车市场上的DCT车款数(分企业)

 

大众集团(含斯柯达、奥迪)是近几年来DCT车款上市数量最多的。近四年,其在华两个合资企业上市的DCT车款总数快速上升,由2009年的12款增至2012年的50款。

大众推出众多DCT车款后,其在华实现高增长,屡创新高。在对未来前景的高预期下,大众制定了激进的2018发展计划,并在中国加大扩产。而其他企业包括也开始加快推出DCT车款。2011年起,福特开始上市DCT版蒙迪欧致胜、福克斯、嘉年华、翼搏;2012年起,比亚迪、菲亚特也相继上市DCT车型;今年上汽上市荣威550的DCT版。

但是,DCT车款数的增多并不表示其前景光明。总的来说,推出DCT车的企业仍较少,并集中在少数欧美企业和,市场上的DCT车在整个车市中的比例仍较低。通用、宝马、奔驰、大部分,以及日、法、韩系车企,或不应用DCT技术,或没有DCT车国产上市计划,或不断推迟DCT车上市的时间。某些合资或自主车企,甚至将已打算配DCT的车改配较传统的AT。

即使是大众,今年以来其推DCT(尤其是七速干式)的速度也明显放缓。今年截至目前,大众集团仅有3个车型的6款车配有DCT,其中,在3月宣布召回配七速干式DCT的车型后,该集团只有七速湿式的全新车型奥迪Q3和六速湿式的高性能车速腾GLI上市。

反倒是,今年以来有15个配DCT的车款上市。但他们在宣传这些车型时都极力避免DCT等敏感字眼。比亚迪今年新上市的车中,虽有4个车型、11个车款配备DCT,但为避免受大众召回事件影响,其对这些车的DCT统一描述为“手自一体”变速箱。

 

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