一汽马自达迎新品下线将有更多车型国产

来源: | 发布时间:2020-10-11 00:34

酝酿4年,一汽马自达(微博)终于迎来了全新车型,在国产马自达8的下线仪式上,一汽轿车人的喜悦溢于言表。

一马靠增新品深化合作

尽管一汽轿车与马自达汽车双方合作多年,但仅限于销售层面的合资,长期以来只生产一款马自达6(睿翼实际上是马自达6的换代车型),而最近这种局面终于有所突破,国产马自达8已经在长春工厂下线。

事实上,早在4年以前一汽轿车就与日本马自达探讨引进新车型,在2008年一汽轿车发出公告,马自达8计划于2009年生产。然而因为技术等问题马自达8的上市足足延迟了1年。

在新产品投产上取得突破只是第一步,一汽与马自达双方如果想要做大做强,实现产销合资是必然趋势。但是一汽轿车股份公司总经理张丕杰并没有给出明确信息,“现在我们主要的商务模型都建立在合资销售公司上,其实只要商务模型合理,能互相尊重,能在利益分配上形成共赢,我觉得合作的模式不是唯一的。”

今后加快国产化步伐

马自达汽车在中国的另一合作伙伴是长安汽车,而长安马自达目前却只是一个销售渠道,整个合资公司是长安福特马自达汽车有限公司,鉴于在整个合资公司中话语权微弱,长安马自达的发展一直受到制约。

今年4月份马自达(中国)董事长兼CEO山田宪昭曾对外表示,长安马自达将成立单独的合资公司,已经将材料上报国家相关部门等待审批。而福特减持马自达股份后,山田宪昭却不再爆料,只低调回应称,“和福特方面的合作关系不仅局限于中国,对双方有利的事情我们一定在各个领域继续保持互相合作的关系。”并表示“即使与长安方面成立公司的话,对我们现有的合作关系没有任何影响。”

今年1至10月马自达两个销售渠道方面总的销售数量已经达到18.5万辆,预计到年底将达到23万辆。山田宪昭称,2015年马自达计划在全球销售要达到170万辆,其中中国市场要完成40万辆的目标。

为完成这一销量,马自达将引进更多的产品,“我们会在已经引进的车型基础上对产品线更加丰富,没有国产化的车型要考虑在这里国产化,特别是一定会有一些满足中国现状的车型。”



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