法系车在华销量还在下跌神龙汽车跌幅四成

来源: | 发布时间:2020-10-18 23:08

在传统汽车旺季“金九银十”之后,神龙汽车依旧没能交出一份令人满意的“成绩单”。

根据最新公布的数据显示,10月,PSA在华两大合资公司——东风标致以及东风雪铁龙共交付新车4.1万辆,相比去年同期的5.47万辆下滑了约25%。至此,今年1-10月神龙汽车累计为27.63万辆,同比下滑了40.38%

事实上,从今年伊始,神龙汽车就似乎进入了“跌跌不休”的模式。就前三季度来看,神龙汽车累计为23.52万辆,同比下滑42.22%,仅完成全年70万辆年目标的33.6%,由于目标完成率远低于预期,神龙不得不将全年目标大幅下调至40.2万辆,相比于原先70万辆的目标几乎“砍掉”了一半。

与此同时,伴随而来的是东风雪铁龙和东风标致内部的高层人事动荡。9月25日,神龙公司在公司内部干部会议上宣布东风标致总经理李海港离职,五天后,东风雪铁龙总经理也宣告换人。这意味着,一周之内,神龙汽车旗下两大品牌均火速换帅。

在不少业内人士看来,作为在华征战25年之久的老牌合资车企,神龙汽车近年来在华颓势是缺少SUV车型。尤其是东风雪铁龙,老车型爱丽舍和C4系列下滑严重,而新车型C6难以独撑大局,唯一的一款C3-XR前9月仅售出1.31万辆,同比下滑74.79%。相比之下,拥有标致2008、3008、4008和5008四款SUV的东风标致日子就相对好过,四款SUV车型前九个月合力贡献了近6.85万辆,相当于东风标致整体的44%。

但这也是仅相对东雪而言,如果放眼整个SUV市场,东风标致仍旧尚未进入主流阵营。比如,小型SUV的标致2008,前九个月累计为7000辆,月平均还没有四位数。而3008和5008前九个月累计也仅为1.4万辆和1.59万辆。

因此,神龙急需一款能迈入主流阵营的跑量SUV挽回在华跌幅颓势,而天逸无疑将担此重任。9月15日,东风雪铁龙天逸正式上市,这款被誉为“史上最酷似概念车”的SUV车型售价15.27万元-22.67万元。根据东雪公布的数据,天逸上市当月订单过万,而9月份完成4836辆,10月份达到了5244辆。

不可否认的是,进入下半年以来,随着5008、全新C5、天逸等重磅车型的先后投放,10月份神龙的已经有了一定起色,单月也已回升到4万辆量级。在下调全年目标后,前10月神龙汽车累计也已完成全年目标的68.7%,但要在余下两个月内完成超过30%的全年目标,对于神龙来说仍旧压力不小。




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